Мопед Альфа Турист Инструкция

• Мопед Альфа Турист Инструкция По Ремонту Скачать Бесплатно
• Мопед Альфа Турист Инструкция По Эксплуатации

Скачать Грязном мачеха и пасынок фото мопед альфа турист описание - кишка тонка, он и так. Несмотря на то что мотоцикл (мопед) «Альфа» относится к продукции китайского производства.

Продается мопед Альфа, мощностью 7 л.с. С воздушным охлаждением, 4-ступенч. Коробкой передач, дугами безопасности, электро и кик-стартером, багажным кофром и светотехникой. Мопед Альфа (он же, Alpha) — это самый продаваемый китайский мопед не только в России, но и по всему миру, включая азиатский, европейский и заокеанский рынок мототехники. Успех модели Альфа обусловлен простотой конструкции, благодаря простейшему и долговечному мотору с качественной подвеской и как следствии, недорогой цене. Возрастной контингент управляющий мопедом, начинается от 14–15 лет и заканчивается пенсионным возрастом, исходя из легкости управления Альфой. При покупке мопеда Альфа, уже в стоке, вы обнаружите электростартер (запуск с кнопки), дуги безопасности, информативную панель приборов с указателем включенной передачи и багажный кофр.

Двигатель 1Р39 fmb разгонит технику до 110–120 км/ч, а качественная светотехника позволит передвижение в ночное время суток. Наличие запасных частей на Альфу в каждом специализированном магазине, дешевизна владения и возможность эксплуатации без постановки на учет — важные детали при выборе мопеда Альфа. Цена на мопед Альфа 110 см³ установлена в июне 2017 года, с возможностью приобрести Альфу в каждом городе Российской Федерации по минимальной стоимости доставки.

Расцветки мопеда уточняйте из наличия, а ценовой сегмент выбирайте из представленных ниже моделей Прежде чем купить мопед Альфа 110 см3, присмотритесь к техническим характеристикам техники; Тип и объем данного двигателя - 1 цилиндр, 4такта, 110 куб.см. С воздушным охлаждением Мощность установленного двигателя - 7 л.с. Зажигание - электронное, CDI Система питания - карбюратор, бензин АИ-92 Объем бензобака - 6 литров Расход топлива - 2 литра на 100 км Система запуска - электростартер, кикстартер Шины передняя - 2,50 - 17, задняя - 2,75 - 17 Колеса - литые диски Тормозная система - раздельная Барабанные задние тормоза и передние тормоза Сцепление - многодисковое, в масляной ванне Коробка передач - механическая, 4 передачи Передняя подвеска - телескопическая вилка Задняя подвеска - два гидравлических амортизатора Привод - цепь Габаритные размеры - 195х70х109 см, сухой вес - 75 кг. Грузоподъемность 150 кг Светотехника, панель приборов с указателем нейтрали, уровня топлива, спидометром и тахометром, центральная и боковая подножка, дуги, маркировка 49 куб.см. Далее ознакомьтесь с ценами и фото мопеда Альфа в различных модификациях модели. Выберите себе нужную Альфу.

Мопед Alpha Black (Альфа в черном матовом цвете) с кофром - цена 41000 руб. Мопед Аlpha Тourist (альфа турист) - уникальный в своем роде мопед, c багажными сумками, ветровым стеклом и ветровой защитой коленей (крепятся а дугах), дополнительная оптика, спинка пассажира, сигнализация - цена 43000 руб.

Мопед Alpha Fhoenix (Альфа Феникс) - лимитированная версия в черно-желтом цвете. Очень красивый и качественный мопед!!! Цена - 41000 руб. Мопед Alpha Sport (Альфа Спорт) - спортивная версия Альфы, с обтекателем на фаре, багажником и кофром в различных расцветках на выбор.

Цена - 41000 руб. Мопед Alpha Sabur Next (Альфа Сабур) - обновленная модель Альфы с внедорожной резиной, пластиковым багажным кофром, боковыми откидывающимися полками, новыми литыми дисками 'коготь', новой выхлопной трубой, а так же тюнинг навесного оборудования и бака. Различные расцветки. Цена - 41000 руб. Видео обзор легендарного мопеда Альфа, можно посмотреть на примере Альфа-Турист.смотрим.

ПашаАБАКАН 06:08 цитата: Originally posted by tayga: порнография в твоих глазах, диск стандартный, ничего не менялось Диски может быт и стандартные, но вопрос был за те кандомы, что на них натянуты. Какая маркировка на резине? Цитата: Originally posted by Rybolov: Или на задний багажник кофр? С Китая можно закзаать что угодно. А если не заморачиваться камуфляжной расцветкой, то можно найти гораздо дешевле. А так же различные кофры на бак и на руль.

Цитата: Originally posted by Rybolov: Сколько идет макс.? Ну по навигатору наверное меньше 100. Tayga 22:17 цитата: Изначально написано Rybolov: вово, такой хочу.

Ветровое стекло и перекидные сумки-кофры там реально примастырить? Как у этого Или на задний багажник кофр? Сколько идет макс.? Как впечатления, вообще? Мастырить ничего не надо, в стандартной комплектации шел кофр, прикрутил на днях (см. Фото), единственное пенофолом двухсантиметровым изнутри проклеил чтоб не грохотало на кочках его содержимое. Защита заднего колеса откидная, на нее через заднее сиденье можно хоть порося перекинув поперек возить На передний багажник удобно спиннинг сложенный ложить если часто переезжаешь меняя место ловли.

Сколько макс идет не знаю, спидометр до 60 градуирован, а в инете пишут до 100 разгоняют, но мне скорость не важна, я не гонщик, брал для леса, тем более пока обкатка, езжу спокойно, но при необходимости пойти на обгон - очень динамичный. Опять же в эту горку на фото (она у нас в городе самая крутая, зимой часто заторы из-за того что какая-нибудь машина не сможет взобраться и перегородит дорогу) он меня легко втянул на 3 скорости без разгона.

В целом своей цены (брал в интернет-магазине за 22,5 т.р.) он точно стоит. Tayga 22:44 цитата: Изначально написано Dr.Shooter: если диск без спиц бездорожье ему противопоказано А теперь разберем написанное. Почему не спицуют Нивы и УаЗики Ну а если серьезно, что есть для него бездорожье. Для него это лесная дорога, коих в наших краях тысячи, умеренно неплохая, но с редкими препятствиями в виде непролазных луж и трясины длиной обычно несколько десятков метров где порой тот же УАЗ утонет. Обычно такой участок я пересекаю спешиваясь и обходя по обочине с мопедом или меж деревьев.

Ясен пень что на кроссе или эндуро я ломанул бы напролом не слезая на их спицованных колесах, но мне такая езда не нужна, во первых эти экземпляры стоят на порядок дороже, во вторых цели приезжать по уши в грязи к местам охоты и рыбалки у меня нет. Они больше для езды ради езды, багаж то положить некуда порой, а мне нужно именно транспортное средство для лесных целей. Так что каждому свое. ПашаАБАКАН 22:00 цитата: Originally posted by tayga: Как-то изначально пренебрежение к чужим вещам от твоих вопросов исходит.

Где вас такту и этикету учили. Всяк предмет на своем месте хорош. Был бы мот для асфальта взят - слова бы не сказал. А тут у меян не пренебрежение, а ох.ение, как у человека, увидевшего в гОвнах серьезный подготовленный внедорожник, но на сликах. Цитата: Originally posted by tayga: Где вас такту и этикету учили. Последнее время в сообществе Мотофилин на заездах 'Сталкер Объект'. А на счет этикета, я так и не понял, мы на ТЫ или на ВЫ?

Вроде изначально было цитата: Originally posted by tayga: порнография в твоих глазах, цитата: Originally posted by tayga: в твоих глазах, цитата: Originally posted by tayga: твоих глазах, цитата: Originally posted by tayga: твоих цитата: Originally posted by tayga: ТВОИХ Мы вроде бы на брудершафт не пили (да и вообще не знакомы), но можно и на ТЫ, если взаимных претензий нет. Цитата: Originally posted by tayga: Если вопрос о резине то переднее 2.5, заднее 2,75, диаметр обоих 17 Типоразмер мне известен по каталогу, меня больше интересовал тип покрышек, я так понимаю это чисто дорожные? Tayga 23:22 Не знаю что там у вас за общества сталкеров, мне в принципе все равно, чем моя резина не угодила, чтоб ее плохими словами называть тоже не понимаю, сликами я б ее тоже не назвал, протектор достаточно зубастый присутствует.

Я повторюсь мопед едет по лесным дорожкам, достаточно плохим порой, где совсем плохо мы идем с ним рядом, кроссовых трасс или бурелома ему не видать, не претендую и сам не пущу туда его, так что все на своих местах. Говорить что это чисто асфальтовая машинка - явно принижение его качеств, достаточно заехать в любое село России и посмотреть какая на данный момент самая ходовая мототехника в селе - это модификации мопеда Альфа.

Причины: советская мототехника постепенно вымерла, а китаец дешев, относительно надежен, дешевы и распространены запчасти, вобщем рабочая лошадка. N.Al-dr 21:16 Rybolov На 3,5тыс. Оборотов - скорость 65км/ч. Быстрее нет смысла - техника для проселочных/грунтовых/лесных дорог и бездорожья.

Из 'недоработок': поганые задние амортизаторы (заменены на минские), развалившиеся от тряски указатели поворотов (заменены на ураловские), не фиксирующиеся зеркала (заменены на ураловские), 'резиновая' /сильно растягивается/ ходовая цепь (заменена на минскую 428), дрянной аккумулятор (заменён на Moratti). На штатных покрышках даже не пробовал ездить - голимый пластик, а не резина.

Сразу поменял на питерские с хорошим протектором. Tayga 22:08 цитата: Изначально написано Rybolov: Ну вот, началось.

Тут больше моя вина, доапгрейдился, да фиг с ним, залепил холодной сваркой, перестал. Вот сегодня катался, для недоверчивых скептиков-эндуристов повторю, болотца, ручейки и торфяные лужи преодолеваю рядом с байком на 1 скорости, предварительно проверив оптимальный брод, плюхаться в говны находясь в седле чтоб только ручки торчали интереса и цели нет. В остальном идет по лесным дорогам и направлениям отлично, легко поднимал по затяжным крутым подъемам с сырой травой по глине меня с рюкзаком, 10 л брусники и ведерком грибов. Машине там не вариант, а судя по узкоколейке там квадроциклисты превозмогали в этом году. Tayga 20:00 цитата: Изначально написано Dr.Shooter: я и не обижаю,но на ресурсах типа дрома и ганзы всегда голосую за факты, а не досужее, не подкрепленное хвастовство Это не ко мне надеюсь относится? На неделе выдалось смотаться по работе через Коми, Архангельскую, и Вологодскую область. По пути встретил сотню Альф не меньше, пяток ижей и уралов колсясычей и пару минскачей.

Все не празднокатающиеся - с рюкзаками, видно по грибы на охоту и рыбалку. Кроссы и эндуры встречал увы только в крупных городах, экипировка и отсутствие багажа подсказывает о целях поездок. Так что ендурики все ж для того чтоб жечь и развлекаться не считая средств, а альфа дешевая рабочая лошадка. MraK111 20:39 цитата: Originally posted by tayga: Так что ендурики все ж для того чтоб жечь и развлекаться не считая средств, а альфа дешевая рабочая лошадка Энду́ро - (англ. Enduro от лат. Indurare - вынести, выдержать, вытерпеть).

Цитата: Originally posted by tayga: По пути встретил сотню Альф не меньше, пяток ижей и уралов колсясычей и пару минскачей. И от этого становится печально и тяжело на душе=(! Цитата: Originally posted by tayga: Так что ендурики все ж для того чтоб жечь и развлекаться не считая средств, а альфа дешевая рабочая лошадка Эндуро мотоциклов очень много видов!! Есть что б пожечь модели те же KTM,WR450,CRF450 с короткими сервисными интервалами и дорогим моточасом, а есть и рабочие лошадки на каждый день как то троица чекух, серов 225,дегри250,др650се или хр650Л итд итд. MraK111 22:38 цитата: Originally posted by tayga: У ребят они как правило ушатанные, нет? Не ездил я на эндуро, не довелось Не этот нормальный был,что интересно у этого экземпляра передачи переключались по кругу=), не знаю как там у остальных. Альфы - это клоны 'свиновозоф' таких как хонда каб,ямаха таун мейт с карданом =).

Да это как раз цитата: Originally posted by tayga: дешевая рабочая лошадка Многие б с удовольствием ездили на эндурах и оригинальных кабах были б они доступнее, но к сожалению это не так. А скорее всего все б ездили на квадрах типа yamaha grizzly 700=). Не от хорошей жизни эти альфы =(. У нас на даче все на этих альфах гоняют, и в магазине запчастей тут на них валом, можно прям из них альфу собрать всё в наличии и движки итд=).Да же почтальон на альфе, народный транспорт хули=)))))). MraK111 23:00 Dr.Shooter-а можно понять. Он является обладателем мотоцикла honda xr400r c объёмом двигателя 398 кубиков что ль=).

Это эндуро мотоцикл,который считается одним из лучших говномесов в мире! Низовой двигатель(воздушка) дефорсирован до 31 лошади,5 ст коробка передач, сухой вес ВНИМАНИЕ 116кг!!! В жертву был принесён эл.,стартер в угоду весу,низы у мота лучшие в классе. Если заваливаешься на левый бок,то мот заводиться на ура, на правый бок приходится подрачить кочергой.

Родной карб кеихин льёт сука - это болячка его=) лечится выставлением уровня в поплавкой камере или замене на микуни или крутой эдельброк. На мотоцикл существуют поршня большей степени сжатия, или да же биг бор кит с новым цилиндром на 440 кубов,на дакар ставят вместо родной цепи грм,цепь от CRF450-она крепче и подходит как родная. Ресурс поршневой 50000км. Кривошипно-шатунный механизм рассчитан на три расточки(три ремонтных размера). На мотоцикле установлен масляный радиатор,так что охлаждение получается воздушно-масляное. Сравнивать его с альфой некорректно конечно=), ну и стоимость их разная=)!

Dr.Shooter 12:59 цитата: Originally posted by MraK111: дефорсирован до 31 лошади у меня пиндос, 34 лошади, все экоприблуды отсутствуют как класс цитата: Originally posted by MraK111: Родной карб кеихин льёт сука - это болячка его=) лечится выставлением уровня в поплавкой камере что есть, то есть((Уровень в камере уже вылизан неоднократно иногда после продубаса капает 'с конца')) крайний раз расход замерял(правда МКАД был в 50%), около 4,5 л на 100 км. Купил бы тюненый карб(чувствуецца отсутствие ускорительного насоса((, да стоимость его смущает. Rybolov 03:06 цитата: Изначально написано wasserfall: Уже выдают нового образца с отдельной кат. М, у меня знакомый ещё весной такие получил. Это наверное при получении более старшей категории? Тогда М ставят автоматом. У меня мальченок-сосед по снт сунулся было получать чистую М с нуля- говорит нигде пока не учат.

И даже критериев получения нет- программа, какие экзамены, ставить мот на учет или нет, проходить ли техосмотр, медосмотр, дают-ли номера и тп. Никто ничего сказать точно не может. Lexa72rus 03:27 Имею опыт пользования рейсер альфа 50 в течение пары лет.

Не смотря на общую хлипкость конструкции, приятно удивил двигатель - ни одного нарекания. Мопеду, скажем так, досталось по жизни - был куплен новым одному 14 летнему обалдую на д.р. И активно им убивался.

Очень слабое место - ступица заднего колеса. В принципе, когда выезжал сам, причем далеко не по асфальту маршруты были, возвращался всегда своим ходом, малолетнего рокера же всегда настигали различного рода приключения - может я езжу как-то не так, х.з Самой неприятной и неожиданной поломкой была лопнувшая ось заднего колеса. Очень уежищное расположение воздухофильтра. Лично контролировал только состояние светотехники, тормозов, рулевого, цепи на все остальное давал ц/у, есть большая вероятность, что на этом все ТО и заканчивалось, что косвенно подтверждалось постоянно теряющимся крепежом, жеваной резиной и страшенным состоянием слитого масла при крайней замене, которое я даже побоялся слить в канистру с отработкой Не вышло у меня привить навыки уважения к технике молодому поколению, к этой самой технике не приспособленному. Не смотря на все, мопед всегда довольно бодро заводился и худо-бедно ездил.

Кто сомневается по поводу 'хлипкости' литых дисков, может не переживать - разваливаются только от очень хорошего удара Понимаю, что сравнение с Джебелом 250 абсолютно некорректно, но лично для себя, если надо съездить с грузом, не далеко и не по лютому бездору, на Альфе это было удобней. Рекомендовать такую технику можно только при отсутствии альтернативы, при спокойной езде вокруг деревни/дачи сойдет. Желательно звезды/цепь сразу заменить на 420-й комплект. Фото страдальца. Мануал бмв х5 е70. BOJIK 11:51 Присоединюсь к теме. Имеется у меня не совсем альфа но суть таже, название другое.

В общем Irbis Virago 110, пробег на данный момент не большой, 2000км., брал полтора года назад за 29тр, на мой взляд много за него хотят. Катаюсь восновном в деревне, по грунтовке, по асфальту реже. Самое основное что в нём не устраивает это подвеска, перед ещё ничего, зад фиговая, амортизаторы пустые, довольно жестковато даже на маленьких кочках, на неровностях бывает подтаскивает. Стаканы на задних амортизаторах при определённых оборотах двигателя резонируют, звон довольно противный, укорочу стаканы как руки дойдут, либо сразу поменяю амортизаторы на нормальные, например удлинённые от Минска.

Конструкция мотопеда хлипковата как и всё китайское, металл говно, но вроде держится покачто. Словил на асфальте небольшую яму с острыми краями, лопнул диск заднего колеса, ну тут сам можно сказать виноват, слабо накаченно колесо было, да и внимательней на дороге нужно быть. Благо запчасти на китайцев есть в магазинах в широчайшем ассортименте, поменял. Демпферы пока живы, но на запас куплю. Перегорел ближний свет, поменял родную лампочку(груша 35/35W) на галогенку Н4 аналогичную, немного подшаманить в фаре пришлось, светит получше чем с родной лампочкой. Лопнула крепёжная пластика одного из сигналов, снял, одного вполне достаточно. Отвалилась водительская подножка, лопнула китайская сварка, отдал сварщику он всё обварил, держится нормально.

В остальном всё в норме, есть не значительные поломки вызванные в следствии падений. Порвалась резинка одиваемая на подножку, вторую выкинул, купил другие. Повредилась резиновая ручка, замотал изолентой. Есть поломка вследствии транспортировки мопеда(хотя почему мопеда, по кубатуре мотоцикл, ну да ладно) в буханке. Разбилось 1 зеркало, второе живо несмотря на то что падал на него. По обслуживанию. Как положено менялось масло, чистился воздушный фильтр.

Фильтр стоит многоразовый, паралоновый, пыль частично пропускает. Из изменений. Поменял ведущую звёздочку с 14 зубов на 16. Пробовал 17 ставить, на первых трёх скоростях бежал довольно резво, да и сами скорости стали значительно длиннее, при переключении на 4ю падали обороты, набирал медленно. Вдобавок по грунтовке не смог в горочку забраться, в результате и были поставленны 16 зубов. Вес у меня дрищеватый, 16 зубов подошли, 17 совсем видимо под дрищей похлеще меня.

Максимальная скорость до которой я разгонялся без ухода стрелки тахометра в красную зону была 95км/ч, ровная дорога, отсутствие ветра. Максимальная комфортная скорость по ровному асфальту до 80 и то без ветра. Замеры скоростей проводил по GPS, с показаниями спидометра практически совпадало, но спидометр у меня размечен до 80. Резина стоит родная 2.50-17/2.75-17, протектор относительно зубастый, по асфальту довольно сильно шуршит, слышу лучше чем двигатель.

В целом довольно хреновенькая, кривая, при минусовых температурах как пластмассовая становится, но в холодное время года не катаюсь поэтому пофиг. Ну вот как то так, пока что ездит и это хорошо, летом на речку съездить, по лесу покататься или по полям, осенью за грибами, вполне годится аппарат. Правда инструменты а самое главное запасную камеру и компрессор с собой возить обязательно надо, много стекла битого попадается.

По грязи ездить доводилось, если уж и застревал то слезть и перетащить не проблема, агрегат относительно лёгкий, Планету 5 так перетащить не удаётся, разница в массе почти в 2 раза. Но на ИЖаке понятное дело приятней ездить, подвеска норм, дорогу лучше держит, правда по сравнению с китайцем движок шумнее.

Собственно вот и он. Последний раз в гараже катался в конце ноября, на улице -4 было, завёлся без проблем, правда заводил с ножки, аккумулятор дома стоит в тепле, плюсовй контакт на фото торчит между сидушкой и крышкой аккумуляторного отсека, впадлу изолировать было когда снимал. Кожух цепи снял, цепь об него громыхала, запасные звёзды и цепь в кофре если что есть. Центральная ножка тоже снята, правда уже не помню почему, а поставить руки не доходят, да и особо нет у меня в ней необходимости.

Дуги сняты, практической пользы конкретно на китайцах от них нет, да крепятся они по е.у, два болта на 8 сверху к раме и ещё двумя болтами к цилиндру. Единственная польза от них когда по траве едешь.

Наклейки с бака содрал, раздрожали. Взбрело в голову, хочу крылья в чёрный цвет перекрасить, обилие хрома не очень нравится, по весне сделаю, может и не только крылья. Да и бак наверно подкрашу, а то следы от наклеек остались. В приборную панель вколхозил вольтметр чтобы состояние аккумулятора контролировать, не особо надёжные они там.

Мне вроде повезло, а у друга недельку постоит и пипец не заводится с электростартера, приходится с ножки, а иногда ещё и клемму с кумулятора скидывать приходится ибо с ножки тоже отказывается заводится, не хватает ему видимо, скинешь заводится. У него аппарат немнго другой, орион 100 называется. Лично мне Орион не понравился вообще, подвеска ещё хуже, сидушка не удобная и сильно высоко стоит, не говоря уже о внешнем виде летального аппарата.

Мопед Альфа Турист Инструкция По Ремонту Скачать Бесплатно

Резина совсем г. Бак около 3 литров, та бутлка 2х литровая что на фото в корзинке лежит нифига не с пивом, это дополнительный запас топлива. Бывало за покатушки по 100-150км накатывали, для этого запас и возится. Остальной объём корзинки занимают инструменты, тобеж приимущества такого багажника сведены на нет.

Мопед Альфа Турист Инструкция По Эксплуатации

Вообще аппарат для не длительных покатушек, так до магазина за продуктами ездить, говорил я ему чтоб не брал это чудо, но цена в 17тр за новый перевесила его разум. Поворотники на Орионе отвалились сами по себе от тряски в первый же день, они в отличии от тех что на моём аппарате полностью пластиковые и пластик г редкостное, мои падения выдержали, только поцарапались немного.